上半年车企变速箱投诉指数排行:双离合CVT都中招
汽车质量投诉点评：上汽通用五菱上半年的投诉指数达144，来到了榜单的第六名。从投诉数据来看，五菱宏光占比最大，且变速箱异响、顿挫的问题最严重，此类问题主要集中在2021-2023款车型上。此外，五菱星光无法加速也助推了上汽通用五菱投诉指数的增长，车主们普遍反映五菱星光存在变速箱自动脱挡无法加速的情况。
车企第二名：奇瑞汽车变速箱投诉指数：249 典型问题：变速箱顿挫、异响 投诉点评：上半年，奇瑞汽车在变速箱方面投诉指数为249，相比去年同期，投诉指数涨幅不大基本持平。综合数据指出，奇瑞汽车主要问题表现为变速箱顿挫、异响，2017款至今的多款DCT或CVT车型系数中招。
很明显，这次召回并没有完全解决宝骏560 DCT变速箱的隐患，因为来自消费者的反映显示宝骏旗下搭载DCT双离合变速箱故障依然继续出现，而且在第三方平台的投诉一直都居高不下。
加速平稳但无趣：CVT变速箱以其平稳的加速性能著称，但这同时也意味着驾驶者在加速过程中难以感受到明显的推背感或动力爆发的乐趣。运动性不足：相比其他类型的变速箱，如双离合或手动变速箱，CVT在提供运动驾驶体验方面显得力不从心，无法满足追求驾驶刺激和乐趣的驾驶者。
加速平稳无波动：CVT变速箱以其平顺的加速特性著称，这种平稳的加速虽然带来了舒适的驾驶体验，但同时也让驾驶者感受不到传统变速箱换挡时的冲击感和加速的推背感，从而降低了驾驶的乐趣。
第三名就是CVT变速箱，这个变速箱优点也很多，在持久性和耐用性上和AT差不多，那么有哪些车企经常用到呢？其中最常用的车企有日产、奇瑞、本田，CVT变速箱和发动机的协调性特别好，也能达到省油、平顺、稳定等特性，但也有缺点，弊端就是无法承受更大的扭矩，整体表现还是很不错的。
19款途胜三挡降二挡异响是怎么回事
【太平洋汽车网】19款途胜三挡降二挡异响的原因：变速箱内离合器、制动器、缓冲器、阀板有故障；变速箱油不足。途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距是2670mm。
隔音问题：高速风噪和胎噪较明显，可后期加装隔音棉优化。 二手车选购建议重点检查项：变速箱工况：试驾时注意换挡是否顿挫，尤其冷车启动后的1-2挡切换。发动机状态：观察是否漏油（重点看气门室盖、曲轴油封）、有无异响（如正时链条磨损）。底盘锈蚀：北方需注意融雪剂腐蚀，南方检查潮湿导致的生锈。
然而，2019款途胜也存在一些不足。例如，车辆的NVH性能还有提升的空间，悬挂调校稍显硬朗。此外，前脸设计可能并不符合所有消费者的审美，部分人群可能会觉得其外观不够吸引人。尽管如此，总体来说，2019款途胜仍然是一款值得考虑的车型。
这一点对于需要大空间的家庭用户来说无疑是一个重要的加分项。操控性方面，全新途胜的视野比较开阔，底盘高，通过性强。但另一方面，方向盘较重以及车内隔音较差的问题也受到了不少车主的吐槽。胎噪、路噪等行车噪音偏大，影响了整体的驾驶体验。因此，在操控性方面，途胜的表现略显不足。
途胜车变速箱油十万公里没换可以吗
途胜车变速箱油十万公里没换是不建议的。以下是具体原因：更换周期：变速箱油一般是60000公里左右就需要更换。这是为了确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命。潜在风险：如果长时间不更换变速箱油，会导致油液变质、性能下降，从而可能引发变速箱故障。这些故障可能包括换挡困难、异响、顿挫等问题，严重时甚至可能导致变速箱损坏。
双离合变速箱的变速箱油更换周期一般为6至8万公里，途胜干式双离合变速箱油的更换周期同样为6至8万公里。重点内容： 更换周期：无论是干式还是湿式双离合变速箱，其变速箱油的更换周期通常为6至8万公里。这是因为变速箱油在使用过程中会逐渐变质，影响变速箱的性能和寿命。
现代15款途胜的手册通常会规定在一定行驶里程或时间后进行更换。比如，可能建议在4万公里左右首次更换变速箱油。考虑使用情况 驾驶习惯：如果经常激烈驾驶，频繁急加速、急刹车，变速箱内部的零部件磨损会相对较快，这种情况下可能需要提前更换变速箱油，比如在4万公里左右就进行更换。
手动更换：虽然操作简单，但清洁效果有限，仅能排出部分旧油。循环机更换：更为彻底，能利用压力将旧油排出并清洗油道，但耗时较长且消耗油量较大。拆卸油底壳更换：清洁效果最佳，能同时更换油液和清理油滤，但成本和工作量相对较大。
途胜变速箱油两年或四万公里更换一次，变速箱油在高速高温环境下长期工作会出现变质挥发，需要定期更换，如果不更换会加剧机械零件的磨损。变速箱油可以保持排挡系统的清洁，润滑传动装置，起到延长寿命的作用。
现代途胜的变速箱油每行驶6万公里更换一次，更换量为4L。更换方法主要有以下两种：重力更换：这种方法较为简单，类似于机油的常规检查。只需拧下油底壳底部的螺母，旧油便会自然流出。但这种方法无法彻底清空油路的每一个角落，可能会有部分旧油残留。循环机更换：这种方法更为彻底。
途胜变速箱异响是怎么回事
在换挡时，车辆会有较为强烈的冲击，影响驾驶的平顺性。还有可能出现异响，在行驶过程中变速箱部位发出异常声音，这可能是内部零部件磨损等原因导致。另外，换挡延迟也是可能出现的故障之一，导致车辆不能及时准确地换挡。维修方法对于顿挫问题，可能需要检查变速箱油的液位和质量，如果油液不足或变质，需及时更换。
款途胜变速箱异响原因：变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。
途胜这款车型被一些车主报告存在几个比较明显的毛病。首先是动力性能方面的问题，尽管途胜搭载了峰值马力不小的发动机，但在实际驾驶中，有些车主感觉加速时噪音较大，且动力输出并不如预期那么强劲。这可能跟发动机调校或相关部件的磨损有关。
是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。
15款1.6t途胜什么缺点
款6t途胜的缺点主要包括质量问题频发、机油增多、变速箱问题以及其他小问题。 质量问题频发 有车主反映，新车在磨合期后就出现异响，且新车第一年就被召回，五年共召回四次。出现的问题包括原厂胎前轮踏面胶皮剥离、机油灯亮不泵油、怠速时车辆抖动剧烈、全景天窗滑道碎裂、油底壳油封漏油、机滤底座变形等。
机油增多问题 机油异常增多：自2018年起，有车主反映全新途胜（特别是2015款6T车型）存在机油异常增多的情况。这一问题随后被广泛关注，投诉数量迅速增加。并发症严重：机油增多不仅会导致发动机性能下降，还可能出现水温过高、发动机异响、油耗增加、车辆抖动、熄火、启动困难等一系列并发症。
老款途胜口碑褒贬不一，在空间、动力、配置等方面有优势，但也存在外观内饰过时、动力操控不佳、有常见问题及保值率低等缺点。优点空间表现良好：前排空间宽敞，后排腿部空间虽稍显紧凑但舒适度未受影响，后排座椅可完全放倒，大大提升储物能力。
针对新途胜6T车型在召回后出现的动力不佳问题，刷ECU（发动机控制单元）升级方案已被提出并证实为有效改善措施。
