2022款“大众途锐R”现身,性能暴增,新增3.0T柴油版!

1、近日，大众在德国推出了一款全新的途锐R。不知道这款车会给市场带来什么影响？外观上，这款途锐R保留了家用最经典的造型，整个中网呈现U型设计，开口尺寸更大。中网由三条黑色装饰条组成，配合深蓝色的车身，营造出运动感！新车的大灯也进行了调整，换成了斜切样式。

2、要说大众最低调车型那就是旗下旗舰级轿车辉腾，该车作为“换标A8”但已停产，所以目前能买到的另一款同样低调的就是大众途锐，该车可视为奥迪Q7与保时捷卡宴的平替。近日，官方正式发布了全新2024款大众途锐，该车作为第三代途锐的中期改款车型，已针对外观细节与配置进行显著升级。

3、除此之外，新款大众途锐还新增车顶负载传感器，当检测到车顶负载时，ESC电子车身稳定系统等便会实时作出调整。不仅如此，新款大众途锐的底盘也实现了优化，包括普通弹簧悬架和空气悬架都将得到新的调校。

4、大众途锐R配备一块11kWh的电池，如果在城市道路，可以选择以纯电方式运行。在纯电模式下，大众途锐R的最高速度可达到每小时140公里，续航可达40公里以上（未指明测试标准）。如果驾驶员希望车辆拥有更强劲的性能，只需要踩下油门踏板，车辆就能自动调配电机和燃油机的动力输出。

途锐eHybrid试驾:一台插混SUV如何让小钢炮车主种草

1、除了在驾驶体验层面的差异较大之外，途锐eHybrid的外型和内饰保持了途锐家族一贯的低调风格。外型方面，仅仅在车头和车尾处的eHybrid标识象征着这台插混车型的身份，并且采用了全新样式的“Tirano”低风阻造型轮毂，搭配尺寸为255/55R19的普利司通轮胎，和0T车型保持一致。

2、尽管售价相对亲民，只需额外花费6万元，就能获得新能源绿牌、插电式混合动力系统以及提升的动力。更重要的是，途锐eHybrid是目前中大型插电式混合动力SUV市场中最经济的选择。购买与否，建议亲自试驾以感受其实际表现。

3、其次是途锐eHybrid外部光源造型和配置与更高阶的0TSI看齐，给人更为高级的质感。再者是身份标识，途锐eHybrid在前中网、尾门处标有“eHybrid”标识，同时车身左后侧带有充电口。途锐eHybrid诞生于MLB Evo平台，同样出自该平台的还有奥迪Q保时捷Cayenne、宾利添越、兰博基尼Urus。

2021款大众途锐亮相!造型改款,确定不是奥迪Q8

却是与奥迪Q兰博基尼URUS、宾利添越等同属大众最高级别的平台开发--MLB Evo。说得简单粗暴一点，就是换了壳换了发动机的URUS或者添越啊。不过，得益于MLB Evo平台以及诸多轻量化材料的应用，途锐的车身重量相比上一代车型也轻了106kg。

“不显山、不露水”，用这句话形容大众途锐那太合适了！途锐是大众旗下的SUV序列里最为高端的，虽然衣着朴素，却是正儿八经的“豪门”。发展到第三代的途锐，根基于大众MLB EVO平台，同集团一堆豪华SUV都诞生于这个平台，比如奥迪Q保时捷卡宴、宾利添越等等。

汽车大事件一： 奥迪Q8正式上市，788万起 近日，我们从奥迪官方获悉，全新2021款奥迪Q8正式上市，5款车型，其售价区间为788万-1088万元。作为年度改款车型，新车的整体外观和内饰造型都延续了老款车型，部分车型增加了选装包。

2023慕尼黑车展:新款大众途锐R亮相

易车讯 在2023慕尼黑车展上，新款大众途锐R eHybrid正式亮相。作为第三代途锐的改款车型，新车针对造型、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级，并计划于2024年引入国内市场。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学，针对前脸及尾部等细节进行了升级。

易车讯 近日，有海外媒体曝光了新款大众途锐的最新假想图，新车或将于2023年内亮相，将会采用大众家族最新外观设计理念，提供更强的时尚感和运动感，并可能引入48伏轻混系统，提升燃油经济性。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款大众途锐插混版谍照，新车有望于2023年内正式亮相，将会采用大众家族最新外观设计理念，提供更强的时尚感和运动感，谍照中车身后翼子板处和尾部能看到充电接口和“eHybrid”混动标志。

在刚刚开幕的慕尼黑车展上，大众带来了多款品牌旗下的全新重磅车型，其中就包括全新一代Tiguan，不过目前新车依旧以伪装状态进行展示。按照品牌计划，全新一代Tiguan最快要在今年年底才会完成正式发布，依旧基于大众的MQB Evo平台打造，而国产化车型将在2024年发布。

第二代途锐，第二代途锐于在慕尼黑展出，随后于在汽车中国展出。新款途锐的大灯技术是首屈一指的：“无眩光远光灯”。（“动态光辅助”大众的技术）。与自适应远光灯系统不同，最新的系统不仅可以调节远光灯的范围，还可以调节其模式。