09新迈腾和老迈腾有什么差别?
外观一样，09年9月之前出的是6速手自一体变速器，之后则是6速DSG从理论上来说，DSG有以下特点：换挡快、油耗低、无顿挫感，但目前大众的7速DSG性能不是很可靠。
在汽车界，09款迈腾与07款迈腾之间存在一些关键差异。首先，09款迈腾在动力性能上更为强劲，其最大功率达到了137kW，最大扭矩为320N.m，相较于07款的110kW和250N.m，提升明显。在燃油效率方面，09款迈腾的混合工况油耗为7[L/100km]，而07款在此方面没有公布数据。
动力系统升级：新款迈腾在动力系统方面进行了全面升级，提供了三款涡轮增压发动机供用户选择，包括4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机以及高功率版0升涡轮增压发动机。这些发动机在性能表现上均十分出色，满足了消费者对动力性能的需求。
需要注意的是，新款和老款迈腾在外观设计上也有一定的区别，新款车型在外观设计上更加现代化，注重细节处理，使其看起来更加精致和动感。这些改变旨在满足更多消费者对美学和实用性的双重追求。总之，新款迈腾在尺寸上的调整以及配置上的改进，都是为了更好地适应市场需求，提升车辆的整体性能和用户体验。
迈腾减配为啥那么严重
减配的原因分析 市场竞争压力：随着汽车市场的竞争加剧，为了保持价格竞争力，部分车型可能会选择减配来降低成本。成本控制需求：面对原材料成本上涨、人工成本增加等压力，车企可能会通过减配来降低生产成本。
这些减配措施可能是车企为了降低成本而采取的。然而，对于消费者来说，这些减配可能会影响到驾驶体验和车辆的豪华感。因此，在购买时，消费者需要权衡这些减配对自己的实际使用是否有重要影响。
迈腾在2018年的减配问题引起了广泛关注，这是由于车企为降低成本而有意削减部分配置。迈腾源于与帕萨特B6紧密相连的FutureB6，作为一汽大众成立以来首款B级轿车的生产与销售之作，备受瞩目。然而，从老款迈腾开始，出现了显著的配置变化。
2012款迈腾和2011款迈腾有什么区别?
发动机不同 2011款迈腾：2011款迈腾搭配的是110kW（4L涡轮增压）发动机。2012款迈腾：2012款迈腾搭配的是137kW（0L涡轮增压）发动机。最大扭矩不同 2011款迈腾：2011款迈腾的最大扭矩（Nm/rpm）250/1750-3000。
其中新增的0TSI豪华型以278万元的价格使新迈腾0TSI车系首次跨入25万元区间内，而配置上相比高一级的0TSI尊贵型缺少包括后排独立空调、Alcantara豪华皮座椅、后排座椅加热、头部安全气帘、定速巡航、倒车影像、后窗电动遮阳帘、一键启动等配置。
发动机是完全一样的。新迈腾就是外观变了，LED灯多了，座椅的用料好了不少，方向盘还有仪表盘和CC差不多，其他变化不大。
其次，整备质量方面存在差异，2011款迈腾的整备质量为1445kg，虽然2012款迈腾的具体数据未给出，但从11款的重量可以推测，12款可能在轻量化方面做了优化。这一点可能影响到车辆的燃油效率和操控性能。配置方面，2011款迈腾进行了显著的豪华升级。
大众新款迈腾于老款相比较,最大的亮点在哪里?
1、扭矩输出：大众新迈腾4TSI发动机在1750转到3500转的转速区间内，可以维持在220N.M的高扭矩平台，这一数值略高于老款8T发动机的210N.M。这表明，在特定转速范围内，新迈腾4T的动力输出相对充沛，能够满足一定的加速和超车需求。
2、空间上新的迈腾比旧的稍大，家用绝对够用。 另外迈腾的配置比较丰富，各种娱乐舒适性被配置在同一个水平上表现得很好。 新的迈腾悬架比旧的悬架更柔软，舒适性也有偏差，车里的过滤也很好。
3、并不是说迈腾的产品力有问题，而是迈腾的外观设计偏向商务风格。虽然车体看起来也是时尚的，但相比同级别的其他车型，迈腾的外观可能更适合稍年长的消费者，年轻车主驾驶可能会略显油腻。
迈腾b8目前的最大毛病,迈腾b8减配的太严重了
迈腾b8异响可不是个案，认证车主反应此问题确实存在的可不少哦，而且得到4S店答复都是 说“正常”，出奇的一致哦，按大众的售后服务，如果不是大规模的安全问题，异响这种毛病短时间内官方都不会统一解决。一汽大众全新一代迈腾b8在国内上市，作为一款全新的换代车型，新车的配置比老款车型有着较大的提升。
迈腾B8目前的最大毛病主要包括以下几点：变速箱问题：七速干式双离合器变速箱：存在故障电脑板问题，且变速箱故障灯频繁亮起，增加了驾驶的不确定性。储物空间不足：后备箱空间和车内储物格：相对较少，无法满足家庭出行的需求。车内舒适性欠佳：后排中间地板凸起：较大，影响乘坐舒适度。
迈腾b8异响并不是案例，验证买车人反映此难题的确出现的可很多哦，并且获得汽车4S店回应全是说“一切正常”，十分的一致哦，按大家的售后维修服务，要不是规模性的安全隐患，异响这类问题短期内内官方网都不容易统一处理。
关于迈腾B8车型，一些用户反馈存在一系列问题。首先，动力性能被描述为平淡无奇，配置方面被指称过于简单，不太实用。其次，车主们报告了变速箱电脑板的故障，这可能会对驾驶体验产生影响。储物空间不足也是一个被提及的痛点，对于日常使用来说可能不够便捷。
驾驶安全需格外重视。 迈腾的配置水平相对较低，购车时需根据个人需求进行权衡。发动机积碳问题也需关注，严重时可能影响性能和稳定性。最常见的问题是节气门或喷油嘴积碳过多，需定期进行清洗以确保最佳运行状态。综上所述，购买迈腾B8时务必考虑到这些问题，以确保更有效地使用和维护您的汽车。
13款迈腾2.0t很16款迈腾2.0t有什么区别
发动机差异：！--13款迈腾0T搭载的是低功率0T发动机，热效率高达32%，这使其在同级车型中具有显著的省油优势，甚至比8T车型更节能，展现出卓越的经济性能。！-- 外观与配置：！--外观上，两者并无显著差异，仅新增了一种车身颜色。
在发动机性能上，13款迈腾0T搭载的是110kW（4L涡轮增压）发动机，而16款则升级为137kW（0L涡轮增压），功率提升明显。同时，最大扭矩方面，16款迈腾0T的最大扭矩达到了250Nm/rpm，相比13款的250Nm/rpm在1750-3000转速区间，提供了更充沛的动力输出。
款迈腾0t与16款迈腾0t的细节对比！--在外观上，13款迈腾0t与16款保持一致，仅有细微差别，如13款的15个出风口边框升级为钢琴漆工艺。值得注意的是，13款新增了2013款0L手动集成V6FSI旗舰车型，官方定价为348万元，这是其独特配置之一。在配置调整方面，13款领先版和尊贵版有所区别。
总的来说，13款迈腾0t和16款在配置和技术上各有侧重，13款凭借多样的动力配置吸引消费者，而16款则凭借先进的双循环发动机展示了更高的科技含量和经济性。
款迈腾0T与16款迈腾0T的对比中，除了内饰的微调外，一个显著的区别在于动力配置上。特别提到了2013款的0L手动集成V6FSI旗舰车型，该车型是13款迈腾特有的，官方定价为348万元。在0T与8T发动机之间，0T发动机的性能优势尤为明显。
尽管两款发动机均为涡轮增压，但因排量的差异，它们的动力参数有所区别。其中，t表示涡轮增压，而0t则代表自然吸气。两者的根本区别在于发动机的功率，0版本的功率明显较大。具体来说，0在豪华型和尊贵型车型上特别升级了棕色内饰，这是8版本所不具备的，而且在配置方面也有所提升。
