23万元选择2.5阿特兹尊崇版,车主说出真实用车感受
个人感觉大方向上没有问题可以接受，但小的细节确实有待优化。阿特兹的隔音水平真的比较差，比本田雅阁还要差，不能给人们提供一个较为安静的乘车环境。冷启动时发动机噪音大的吓人，要等接近一分钟的时间，发动机噪音才会慢慢小点。空间日常家用足够，但是跟主流中级车相比，空间还是弱势，尤其是后排头部空间。
噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪，重点是车内A柱下方，速度一起来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多。轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况。
在实用性方面，阿特兹虽然看起来不算大块头，也没随大流进行加长，但其前后排的空间都能满足日常使用，哪怕是在后排一侧放个小宝宝的安全座椅，宽度和视觉开扬感也不会受到影响。同时，后排座椅能够4/6比例放倒，配合造型规整的后备箱，在全家出行或者搬运东西时可谓是一顶一的好用。
提车阿特兹,目前跑了800多公里,有些话憋着不说出来心里难受
这个价位其实也可以买到优惠力度比较大的大众迈腾，但我真的不喜欢德系车，美系的福特蒙迪欧保值率又太低，日系车的价格普遍都偏高，但 阿特兹还算是性价比比较高的一个，再加上主打运动的这个我还是比较喜欢的，所以当时就按照我的这个预算全款买了一个最低配的。
而另一个原因嘛，说出来可能会让各位见笑，是因为在嘈杂的飞机上会扩大人体的噪音耐受性。 所以坐完飞机去开阿特兹，就不会觉得阿特兹噪音大了，即便从机场回家的路几乎全程都是限速120km/h的高速。 还有，作为一款横置平台的前驱车，在山路上快跑起来竟然呈现出甩尾的特性，这并不是一辆正经的B级轿车能够提供的玩味。
首先说外观阿特兹的外形不错，当然了，只看外形当然是不够的，那样会显得很肤浅，所以我特意看了一下车外漆的装配工艺，还是比较厚的，也发生过几次轻微的剐蹭，被我用用网上找到的小妙招多少修补了下。本来阿特兹的悦联系统应该是放在操控里说的，但是我放在内饰上给大家做个介绍。
要说运动史，马自达相比本田可丝毫不虚，787B在勒芒赛场上的彪炳战绩直到今天依然光彩熠熠，而阿特兹也历来就是运动型中级车的代表。如果说雅阁的5T涡轮机还难免有一些先天性的迟滞与顿挫，那阿特兹的5L+6AT组合可谓是丝般顺滑的代表了。
动力：低扭不足，这车的弱点。前起提速稍嫌弱，不过上了40提速到100那就杠杠滴的 操控：方向盘轻重力度对我来说比较合适，指向精准。
红颜马六,操控之王阿特兹,说说我的感受
最满意阿特兹的操控，阿特兹的操控还是挺一流的，开这车的手感我觉得跟其他车就是不太一样，转弯时候尤其控制的不错，车身很稳定不会有侧重的感觉，坐副驾的人也不会有侧倾感，对于操控的调校可以说是登峰造极，就在这个价位而言我觉得没有比这台车操控更出色了的。
普通款的马六在转向时反应灵敏，车身姿态控制得宜，能够给驾驶者带来更加直接和精准的操控体验。而睿翼和阿特兹虽然在悬挂系统和舒适性方面有所改进，但牺牲了一定的操控感。对于追求极致操控性能的驾驶者而言，普通款的马六无疑是更好的选择。而如果更倾向于舒适性，那么睿翼和阿特兹或许会是更好的选项。
总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次！安全配置方面丝毫不含糊，值得表扬。阿特兹缺点 阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协，但还保留它的一贯作风，为了驾驶乐趣而造车。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。
就从这个角度来说，大部分人就不会去购买马自达阿特兹了。再来说说驾驶体验方面，很多人也许会喷我说瞎扯。马自达阿特兹的操作的确是B级车里面的王中王，但这和驾驶体验，也就是驾驶舒适性没啥关系。影响马自达阿特兹驾驶舒适性的主要有两个问题。
马自达阿特兹要停产了,还值得买吗?
马自达阿特兹即使要停产，是否值得购买取决于个人需求和偏好，以下是一些分析点：驾驶体验：对于偏好驾驶、喜欢操控且对动力与加速有需求的车主来说，阿特兹仍然是一个值得考虑的选择。阿特兹以其良好的操控性和驾驶体验而受到一些车主的喜爱。质量稳定性：2020款阿特兹的质量稳定可靠，这符合日系品牌一贯的特点。
阿特兹停产后是否值得入手，取决于多个因素，但总体来说，如果符合个人需求和喜好，仍然可以考虑购买。以下是一些具体分析：停产原因与产品品质：阿特兹（马自达6）在某些地区停产主要是由于销量不佳，这可能是由于市场竞争激烈、消费者需求变化等因素导致的。
不建议购买的情况：如果该款马自达车型本身保有量相对较低，停产之后，配件可能会变得稀缺，后期维修保养可能会面临困难，成本也可能增加，这种情况下不建议购买。建议优先考虑保有量大的车型，即便停产，配件供应通常也会相对充足。值得考虑的情况：以马自达阿特兹为例，虽然要停产，但它有诸多值得购买的理由。
阿特兹现在已经停产，全新车型可能较难购买到。对于仍对阿特兹感兴趣的消费者，可以考虑在二手车市场上寻找合适的车辆，但需注意车辆的保养和维修情况。同时，也可以关注马自达品牌的其他车型，以满足自己的购车需求。
款马自达阿特兹5尊崇车主，历经5万公里，50%市区、50%高速驾驶。初次购车不宜过分追求意义，否则难以换得更佳车型。偏好驾驶、喜欢操控的车主，对动力与加速需求非跑车级别，阿特兹适合此类群体。家庭用车需求，同价位段，选择烂仔本田雅阁性价比最高，家人满意，保值率亦出色。
20万落地,探店对比雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹,有啥优缺点?
1、缺点是塑料感略重，内饰风格没有凯美瑞和雅阁那么潮。配置方面，舒适版上有全景天窗、后雷达、定速巡航、倒车影像、无钥匙、主副驾电调（主驾还带腰部支撑）、8寸屏、语音控制、车联网、全LED+自动头灯、速度感应式雨刷。18万能买到这么多配置，你还要啥自行车？总结：横向对比，天籁是五款车里最务实的选择。
2、- 创驰蓝天发动机技术先进，动力与油耗平衡得较好。 这些车型在20万以内都有各自的优势，您可以根据自己的需求和喜好来选择。如果您更注重品牌可靠性和舒适性，凯美瑞、雅阁、天籁可能适合您；要是追求德系品质和动力平稳，迈腾是个不错的选择；而喜欢动感外观和操控的话，阿特兹会是您的菜。
3、日产天籁：具备舒适的驾乘感受，高速行驶时减震效果出色，能化解路面起伏带来的震动。动力输出线性，加速平稳，车内空间宽敞，长途驾驶不易疲劳。而且，其车身风阻系数较低，降低了高速行驶时的风噪和能耗。马自达阿特兹：拥有精准的操控性能和出色的底盘调校，被称为“弯道小王子”。
4、动力小结：三款车型都提供了丰富的动力选择，其中雅阁和凯美瑞的混动版在燃油经济性方面有着出色的表现，想要经济省油选择它们绝对可靠，如需想要驾驶激情，那么搭载VC-TURBO可变压缩比0T发动机的天籁则更为适合。
5、官方指导价：198-298万级别：中型轿车保值原因：雅阁拥有运动的外形和高级的内饰，变速箱平顺性出色，动力好且油耗低。配置齐全，包括本田最新的安全辅助配置。雅阁的最低配版本价格已下探至A级车水平，但品质依然出色，因此具有很高的保值率。
6、万左右最好的家用轿车：在20万左右的预算内，选择家用轿车时，需要综合考虑车辆的舒适性、空间、性能、油耗以及保值率等因素。以上列举的车型中，雅阁、凯美瑞、天籁等车型在舒适性、空间和性能方面都表现出色，且具有较高的保值率和良好的口碑，是20万左右家用轿车的不错选择。
裸车17万,买2.5的阿特兹还是1.5T的雅阁呢?
1、按照官方价格，5的阿特兹售价在20~24万以上，而5T的雅阁售价从17万~23万区间，可以看出，阿特兹的价格比雅阁高一点，如果按题主说的，裸车17万就可以买得到5的阿特兹和5T的雅阁，那么，说明两车的优惠幅度都是挺大的，应该说，都是可以出手买车的好时机了。
2、这几款车17万也是买低配5T为主，迈锐宝xl应该可以上0丐版。这几个里面如果考虑suv，首选锐际0两驱版。
3、哇！说实话，你的这些要求，舒适度要高、油耗要低、细节还要好、小毛病还要少，嗯，建议不要买SUV了，从轿车里面选，凯美瑞、第九代或者九代半雅阁（第十代5T雅阁不推荐！）、阿特兹都能够满足你的要求。
4、来看看大家关心的落地价，阿特兹2021款5L蓝天运动版的官方指导价为199800元，目前徐州市最高优惠幅度为19000元左右，所以这款车的裸车价格为180800元，购置税和车船税等必要花费17600元，再加上商业保险7296元，最终的全款落地价为205696元。
5、两款开起来截然不同的车，差别很大啊。首先阿特兹无疑运动性更强，驾驶者开起来也比较有乐趣，而天籁我觉得乘坐是最舒服的，毕竟是大沙发吗，单单从你这个岁数来讲，还是阿特兹更适合一些。
